BMW R 24

Allgemeine Informationen

BMW begann die Fahrzeug-Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg mit dem Motorrad-Modell R 24, einer Wei­ter­ent­wick­lung des Vorkriegsmodells R 23. Da keinerlei Zeichnungen mehr im Werk vorhanden waren - die Motor­rad­pro­duk­tion war 1942 nach Eisenach ausgelagert worden - wurde eine R 23 in ihre Ein­zel­teile zerlegt und bis zur kleinsten Schraube vermessen. Dem enormen Enga­ge­ment der Belegschaft war es zu verdanken, dass bereits im Sommer 1947 die Kon­struk­tions­zeich­nungen vorlagen und das Mo­tor­rad im Frühjahr 1948 auf dem Genfer Salon präsentiert werden konnte. Als die R 24 dann auf der Export­messe in Hannover auch in Deutschland vorgestellt wurde, war die Resonanz enorm: über 2500 Vor­be­stel­lun­gen gingen ein. Das Fehlen von Ma­schi­nen und Material verhinderte zu­nächst den raschen Wiederaufbau der Produktion. Die Situation verbesserte sich, als BMW über den Erlass des 'Maschinen­ausgleichs' die notwendigen Pro­duk­tions­mit­tel zur Verfügung gestellt wurden. So lief schließ­lich am 17. Dezember 1948 die erste R 24 vom Band, die unter der Beleg­schaft verlost wurde. Das Fahrwerk der R 24 wurde von der R 23 übernommen, der höher verdichtete Motor leistete nun 12 PS und erstmals hatte eine BMW Einzy­linder ein Viergang-Getriebe. Der Erfolg übertraf die ohnehin nicht geringen Erwartungen: 9.144 Einheiten der R 24 konnte BMW allein im Jahr 1949 absetzen. Quelle: BMW AG | Foto: BMW AG